绍兴yot调速偶合器生产厂家

液力偶合器达不到额定转速的故障原因：电机故障;制动器制动;产生过载;油液充的过多，电机达不到而定转速;油液充的过少;偶合器存在漏油点。绍兴调速偶合器故障排除：检查电机电流、转速;检查制动器是否存在问题，重点是抱闸是否打开、推动器是否能正常动作等，然后排除制动故障;检查皮带机料量是否过大、机尾是否压料、皮带机身某部位是否有卡阻等排除过载;检查偶合器油量。yot调速偶合器生产厂家如果过多放出部分油液;按照要求进行补油，油量尽可能控制在60%-80%;仔细检查偶合器盘面、轴端、易熔塞、连接螺栓等部位是否渗油，通过更换油封易熔塞紧固螺栓等解决漏油问题。

功率控制调速原理表明，传动速度的改变，实质是机械功率调节的结果。因此液力耦合器输出转速的降低，实际是输出功率减小。绍兴调速偶合器在调速过程中，液力偶合器的原传动转速没有发生变化，假设负载转矩不变，原传动的机械功率也不变，那么输入与输出功率的差值功率那里去了呢，显然是被液力耦合器以热能形式损耗掉了。因此，我们不能简单地认为液力偶合器调速是“丢转”，而实际是丢功率。yot调速偶合器生产厂家设原传动功率为PM1，输出功率为PM2，损耗功率则为。液力偶合器是一种耗能型的机械调速装置，调速越深（转速越低）损耗越大，特别是恒转矩负载，由于原传动输入功率不变，损耗功率将转速损失成比例增大。

液力偶合器的泵轮与涡轮轴上各有一道推力轴承，承受偶合器在运转中所产生的轴向力。偶合器的轴向力主要由三部分组成。先是供油压力作用于不平衡面积引起的轴向力。这部分的轴向力使泵轮与涡轮分开。轴向力的大小与供油压力的高低和不平衡面积的大小有关。绍兴调速偶合器第二部分轴向力是，由循环圆内流动的液体，在轴向造成动量变化，而引起的反作用力。这部分轴向力亦是使泵轮与涡轮分开。在液体旋转时，工作油对轮壁的静压力的轴向分量。yot调速偶合器生产厂家这部分轴向力是由于涡轮内、外壁静压力的不同所致。其值与偶合器流道型式、泵轮转速及速比等因素有关。须注意，泵轮与涡轮所产生的轴向力，由于运转时速比的变化，可能引起它的大小与方向的改变，所以推力轴承的设置须是双向的。

液力偶合器易熔塞是利用装置内的低熔点合金在较高的温度下即熔化、打开通道使气体从原来填充的易熔合金的孔中排出来泄放压力，其特点是结构简单，更换容易，由熔化温度而确定的动作压力较易控制。绍兴调速偶合器一般用于气体压力不大，由温度的高低来确定的容器。如低压液化气氯气钢瓶上的偶合器易熔塞的熔化温度为65℃。yot调速偶合器生产厂家偶合器易熔塞排放过高压力后不能继续使用，容器和装置也得停止运行。在选择偶合器易熔塞时要考虑安全排放量。偶合器易熔塞在容器中应用比较多，比如高压储液器、气液分离器等。

液力偶合器在工程上使用较广，下面具体介绍下该设备安装和拆卸的步骤： 液力偶合器安装前应将原动机和工作机轴清洁干净，并对其涂抹润滑脂，安装时禁止使用压板或铁锤直接敲打偶合器壳体，避免对密封和部件造成损伤。绍兴调速偶合器在工作轴上绞螺纹孔，，然后旋入螺杆，通过旋转螺杆上的螺母，将其套在螺杆上的主轴，然后安装在工作设备上。液力偶合器拆卸，应将电动机的底板螺栓松开，移动电机将联轴节左右半分离，然后卸下电机轴上的半联轴节，再将拆卸螺杆旋入偶合器主轴拆卸螺纹孔，把偶合器主体顶出卸下，这个过程中禁止敲击偶合器外壳进行拆卸。yot调速偶合器生产厂家对设备不熟悉的人不能随意拆解偶合器主体，以免破坏密封与平衡性。综上所述，液力偶合器安装拆卸时不能用铁锤敲打设备，避免对设备造成损伤。

固定勺管式液力偶合器的勺管是固定不动的，通过进排油腔体固定在偶合器支座上。在涡轮外侧代替一般转动外壳的为旋转内壳和外壳。内壳上有喷油孔，沟通流道和旋转外壳内的油室。绍兴调速偶合器勺管勺取旋转油室内的油之后，扎油管经冷却器后再流回偶合器流道。一般勺管的排油能力大于喷油孔，因此，旋转外壳内的油环厚度不易变化(由勺管管口位置确定)，而油管和冷却器内油的容积也不变。此若向该封闭的冷却循环系统内加油。偶合器流道内的充油量增加，偶合器输出转速增加，若从该封闭冷却循环系统放出部分油，则流道充油量减小，输出转速必将下降。yot调速偶合器生产厂家这种偶合器的输入和输出侧设有轴承的支座，没有上下棚体，尺寸重量较小。支座内有容积不入的贮油池，供冷却循环系统的调节和补偿之用。偶合器没有专门的洪油泵，消耗辅助功率小。